1. Выбор
Изучая предложения на вторичном авторынке Болгарии многие приходят к выводу, что выбрать по сути не из чего. Местные автомобили зачастую пребывают в плохом состоянии, болгары обслуживают их по принципу «пока ездит — ничего делать не надо». При этом сайты автопродаж пестрят предложениями о свежем импорте — «нов внос» из Германии, Швейцарии, Италии. Лучшими по состоянию и обслуживанию считаются швейцарские машины, но они дороже других европейских не только по этой причине, а и потому, что Швейцария не входит в ЕС и в Болгарии такая машина подлежит растаможке, что добавляет к цене порядка 30%.
С итальянскими автомобилями тоже есть свои нюансы — жители Апеннин относятся к своим транспортным средствам, как повозкам, куда можно складировать все подряд. Не редки случаи, когда машина из Италии приходит с кучей мусора или совершенно запачканным салоном, химчистка которого может и не быть успешной.
Что касается немецких автомобилей, то они, по-видимому, являются золотой серединой — всегда обслужены, аккуратно использовались (даже в такси или как корпоративные авто компаний), ведь требования по прохождению технических осмотров в Германии весьма жестки. Да и сами немцы очень хорошо умеют считать деньги и предпочитают выручить за свой автомобиль больше и доплатить за новый меньше, для чего эксплуатируют его аккуратно.
Также есть французский и испанский авторынок, откуда часто привозят автомобили, выкупленные с аукционов, имеющие повреждения.
В Болгарии есть множество компаний, специализирующихся на привозе автомобилей из Европы. Варианты разные:
- предлагают уже отобранные автомобили (можно посмотреть по фото, внести полную предоплату и автомобиль привезут автовозом в Софию);
- предлагают услуги по подбору в Европе автомобиля по Вашим критериям;
- предлагают просто доставку автомобиля, который Вы купили и оформили самостоятельно, от продавца в Болгарию.
2. Самостоятельная покупка в Германии
Покупка «кота в мешке» удаленно по фото устроит не многих. И тут появляется идея поехать самостоятельно осмотреть автомобиль, оформить покупку и необходимые документы, получить транзитные номера и пригнать автомобиль в Болгарию собственным ходом. Именно такой способ рассмотрим в этой статье на основе опыта автора по пригону нескольких автомобилей из Германии для себя и своего бизнеса.
Начинается все с этапа поиска автомобиля. Можно, конечно, приехать в Германию, ходить по площадкам и что-то выбирать. Но намного удобнее это сделать на сайте mobile.de Это не только самый популярный сайт по поиску автомобилей в Германии — он еще и надежный. Дело в том, что есть и другие сайты, где очень часто можно встретить объявления от мошенников, например AutoScout24 (автор неоднократно сталкивался с мошенническими предложениями, когда выставляется хороший автомобиль по цене 30-40% от рыночной, а продавец якобы срочно продает из-за болезни или других проблем, просит предоплату полную ну и т.д.).
Следует отметить, что на сайте mobile.de существуют предложения как от частных продавцов (физлиц), так и от площадок (юрлица). Кого из них выбрать — решать вам, но автор придерживается идеи покупать автомобили с площадок по следующим причинам:
- Площадки присутствуют на сайте продаж годами, в фиксированных местах.
2. Процесс оформления документов, как правило, проще (см. ниже). С
3. Согласно немецкому законодательству автоплощадка обязана выполнить предпродажную подготовку и дать гарантию на автомобиль, если он не старше 10 лет либо пробег не более 150 000 км.
4. Продавцы-физлица часто неохотно идут на сделку с иностранцами. Может быть даже ситуация ,когда договорились с таким продавцом, прилететли, а он не отвечает на звонки либо уже продал автомобиль.
5. На площадках часто можно встретить русскоязычных продавцов, которые живут в Германии и занимаются в сфере автобизнеса.
Выбрав на сайте несколько вариантов, далее списываемся с продавцами доступными средствами связи. Как правило, на электронные письма практически не отвечают. Лучше всего найти номер телефона площадки, а далее списаться с ними в доступных мессенджерах (в Германии популярен WhatsApp). Обратите внимание, что автоплощадки в Германии многонациональны, на них работают представители разных народов — не только немцы, но и турки, русские, украинцы, поляки. У автора был опыт общения с одной из площадок в Мюнхене, где работает болгарин.
Несомненным плюсом общения в мессенджерах является возможность переписки на незнакомом языке с помощью переводчиков. Но следует помнить: для того, чтоб Вас поняли максимально точно, следует использовать простую речь, без оборотов и упущенных глаголов и местоимений. Иначе перевод может быть непонятен адресату. Например: «Здравствуйте. Я пишу вам из Болгарии. Я не знаю немецкого языка, но использую переводчик. Меня интересует этот автомобиль (ссылка на сайт). Я хочу узнать подробнее о его техническом состоянии.»
Как правило, если автомобиль уже выставлен на сайт, то особого спроса на него нет, и можно просить продавца дополнительные снимки или даже видео.
3. Едем за автомобилем
Итак, выбор сделан. Пишем продавцу о готовности приехать в ближайшие дни. Тут я рекомендую сделать одну вещь, и не делать одну вещь, а именно:
- договорится минимум с двумя продавцами с близким расположением. Ведь может так оказаться, что на месте появятся такие минусы, из-за которых автомобиль покупать не захочется, но будет еще вариант рядом посмотреть4
- не отправлять никаких предоплат / задатков. И тут дело не столько в возможном мошенничестве, сколько в обязательствах — если автомобиль не понравится на месте, то задаток вернуть будет сложно, а о торге точно речи не будет. В то же время, задаток дает возможность забронировать автомобиль на пару недель, чтоб взять более дешевый авиабилет (автор летал София — Нюрнберг за 20 евро по этому принципу).
Рекомендую выбирать крупные города. Во-первых — туда проще добраться из Болгарии. Во-вторых — в крупных городах больше площадок, где можно поискать альтернативу.
Например, из Болгарии много рейсов в Берлин (Варна, София — три авиакомпании). В Мюнхен бывают недорогие рейсы из Бухареста (тем, кто из Варны, легко и недорого добраться до Бухареста) и т.д.
Также при поездке следует учесть, что в Германии разрешены расчеты в наличной форме до 10000 евро. Лучше заранее оговорить с продавцом форму оплаты — некоторые предпочитают только безналичную форму даже при сумме покупки в несколько тысяч евро. При этом стоит помнить, что банковские технологии в Болгарии далеки от быстрых — переводы часто идут не меньше суток, а иногда и более.
В большинстве случаев при покупке до 10000 евро, если продавец не захочет принимать наличные, можно будет сделать оплату в местном немецком банке на счет продавца.
При поездке рекомендую забронировать минимум две ночи в отеле, расположенном в транспортной доступности от площадки продавца. Ниже я распишу, что при всем желании прилететь утром в Германию и вечером уехать на автомобиле — это реализовать почти не получится.
4. Осмотр автомобиля на месте
Как правило, автомобили на площадках сняты с регистрации, но у автодилера есть так называемый гаражный номер, на котором можно сделать тест-драйв или доехать в орган регистрации для оформления транзитных номеров.
Я с собой беру толщиномер и сканер ELM327. Последний ни в коем случае не заменит профессиональную диагностику, но сможет дать базовое понятие об ошибках в работе различных систем автомобиля.
Да, можно договориться с продавцом о диагностике на сервисе, но делать это нужно заранее, поскольку в Германии ничего не делается «на сейчас».
Я не буду расписывать — как определить, был ли автомобиль в ДТП, для этого есть множество инструкций в интернете.
5. Оформление транзитных документов
Итак, автомобиль выбран. Далее следует важный этап — оформление покупки и получение транзитных документов на автомобиль.
Тут важно выделить несколько нюансов, которым следует уделить максимальное внимание, иначе в последствии возникнет ненужная финансовая нагрузка на преодоление проблем:
- Если Вы планируете регистрировать автомобиль в Болгарии на себя как на физлицо (независимо от того — на белые или на синие номера), то все оформление происходит по Вашей болгарской карте, поскольку в ней есть адрес (хоть и кириллицей 🙂 Паспорт нужно иметь при себе, но его вряд ли спросят. Проверьте правильность написания в документах имени и фамилии, адреса в Болгарии. Известны случаи, когда были проблемы с регистрацией из-за адреса кириллицей в документах. Тут лучше работать с русскоязычным продавцом/помогатором, который заполнит документы в регистрационной службе.
- Если Вы планируете регистрировать автомобиль в Болгарии на фирму, то процедура будет отличаться. Во-первых, у Вас есть опция оформить автомобиль в Германии полностью на физлицо, а затем в Болгарии оформить до первой регистрации перепродажу от физлица на фирму по простому письменному договору без нотариального заверения. Во-вторых, Вы можете оформить контракт на покупку автомобиля на фирму с указанием физлица, которое является представителем фирмы — на это физлицо будем выписан временный техпаспорт и страховка для транзита. Ну и третья опция — полностью оформить все документы на фирму. В этом случае страховка будет дороже.
- При оформлении документов по любому из вариантов п.2 немцы запросят у Вас документы на Вашу фирму. И тут снова есть нюанс. Вы можете предоставить им распечатку (или ссылку) с сайта болгарского агентства по вписыванию юрлиц на английском языке — По этой ссылке необходимо ввести Булстат фирмы. Недостаток в том, что далеко не все данные будут видны латиницей, например данные управителя / учредителя. Поэтому лучше не пожалеть средств и до выезда в Германию сделать справку об актуальном состоянии фирмы с переводом на немецкий язык (и обязательно дать переводчику копию своего паспорта, чтоб не было проблем при транслитерации Ф.И.О.).
Теперь самое главное. То, от чего зависит успех всего мероприятия 🙂 — оформление транзитных документов и номеров.
Как бы Вам не предлагали оформить желтые пятидневные номера, мотивируя их ценой в два раза меньше — никогда этого не делайте. Как далеко Вы сможете на них уехать из Германии до первой остановки полицией третьих стран — неизвестно. Это так называемые «гаражные» номера, действующие внутри Германии. Даже в Польше или Венгрии полиция может Вас остановить и потребовать везти автомобиль на лафете (платформе).
Для транзита необходимо оформлять ТОЛЬКО КРАСНЫЕ номера (zoll — «цоль»):
Как их оформлять? Есть 2,5 варианта. Вариант первый, самый простой и самый затратный — продавец оформляет эти номера сам, пока Вы сидите в отеле или ужинаете ребрышками с пивом (что найти в Германии сейчас очень сложно, в основном дюнеры и азиатская кухня). Ну как сам — он передает документы специальным помогаторам, которые уже подают их на регирстрацию.
Дело все в том, что в Германии на любые административные услуги есть очереди, и они могут быть не малыми. Иногда для регистрации транзитов может понадобиться запись (термИн) за несколько недель. Но именно поэтому в каждом регионе возле регистрационных подразделений есть фирмы-посредники (Autoschilder & Zulassungen), которые чудесным образом вхожи в регистрационную службу и оформляют все документы и номера в день подачи:
По этому варианту стоимость оформления транзитных документов и красных номеров колеблется от 300 до 400 евро. Основные переменные — срок действия номеров и страховки (15 и 30 дней отличаются на порядка 40 евро), а также количества участников цепочки (продавец может закладывать свои расходы на поездку к посредникам, либо просто хочет дополнительный заработок).
Второй вариант — взять у продавца все документы и обратиться к посреднику напрямую. Этим сэкономите пару десятков евро. Главное, помните — документы нужно подавать рано утром, как правило — это 07:30, тогда до обеда есть шанс получить номера.
Крайний раз я делал именно так, и регистрация мне обошлась 298,70 Евро. В них 6.50 одна передняя табличка под номер (была убитая) и 37 евро страховки на 30 дней, а не на 15:
Ну и вариант «2.5» — записаться на термин. Кроме ожидания в несколько недель от Вас также понадобиться немецкий банковский счет.
П.С. При регистрации в городе Фюрт (Нюрнберг) с услугами помогатора мне обошлись транзитные номера и страховка на 30 дней в 230 евро. То есть ниже значительно, чем в предыдущие разы и по отзывам других покупателей.
6. Едем в Болгарию
Получили транзитные документы и номера — едем в Болгарию. Не забывайте, что по некоторым странам нужны виньетки. Например, в Румынии виньетка нужна для всех дорог, а в Словакии, Чехии и Венгрии — только для автобанов. В Польше оплата автобанов на шлакбаумах. С болгарской виньеткой все известно.
Я не рекомендую ехать через Сербию. Это выезд из ЕС, таможенная декларация о транзите, и по отзывам некоторых — нужно оплатить сопровождения транспорта по территории Сербии. Если Вам в Софийский регион — лучше поехать через Арад, Тимишоару в Румынии и мост Калафат — Видин.
Вот дайджест из сообщения пользователя Nikita Rybalov:
«Всем привет.
Хочу поделиться тем, как я пригнал себе автомобиль из Германии через территорию Сербии (из Венгрии). Информация по Сербии свежая — дело было в ночь с 15 на 16 декабря 2024 года. Возможно, она для вас окажется полезной. Сорян, если количество деталей покажется избыточным. Машину покупал сам в пригороде Дюссельдорфа: транзитные немецкие номера. Путь до Софии занял 2 дня (2000 км). Но мой рассказ не об этом. Мой рассказ о преодолении последнего, беспокоящего многих участка: въезд и выезд из Сербии. Я знал о существовании “сербской рулетки”, поэтому готовился в неё сыграть и даже заранее подготовил 250 евро наличными, предполагая, что это может быть сопровождение от границы до границы (такой кейс ранее описывался в этом чате). “Процесс” выглядел следующим образом. Хотя не знаю, насколько это можно назвать “процессом”, так как ситуация разворачивалась стремительно, непредсказуемо и, судя по лицам всех участников, никто не понимал весь алгоритм от начала и до конца. Сначала я отстоял очередь до пограничного пункта Венгрии, затем Сербии (это заняло примерно 3 часа). При прохождении сербской границы ко мне подошёл таможенник, стал орать, отобрал загранпаспорт и сказал: “Иди в спедицию!” Я без паспорта подъехал к этой “спедиции” — будке уже на территории Сербии с надписью “SPEDIČJA”. Там сидел мужик, который объяснил (все диалоги на английском), что нужно подготовить транзитные документы, “так как Сербия — это не ЕС”. Подготовить эти документы может только их фирма (вуаля) “Monte Max” в этой же будке, и эта услуга стоит 250 евро. Но этот мужик вдруг оказался “неопытным” и он не умеет оформлять документы, т.к «вы ещё не значитесь в нашей базе». А значит, нужно подождать другого, более опытного чувака. Через 40 минут пришёл более опытный чувак, который начал орать: “Чего вы тут ездите? Не нравится? А езжайте-ка обратно и через Румынию!”. Рядом чуть не зарыдали другие ребята, которые ехали в Македонию. Ну ок. Я ему сразу дал 250 евро, и он раздобрел: “Иди попей кофе, сиди в машине, сейчас всё будет” (кстати, у них банкомат есть, который евро выдает). Пришёл ко мне чувак через 30 минут без документов, вернул деньги и сообщил, что теперь моими документами будет заниматься ещё более опытный чувак. Но для этого мне нужно развернуться, выехать обратно с территории Сербии по специальной полосе (прямо по встречке), только сначала мне надо найти того самого таможенника, который забрал у меня паспорт, и вернуть его. Поехал я по этой полосе — шлагбаум закрыт. Ок, включил аварийку и пошёл искать паспорт. Заглядываю поочерёдно во все будки контроля, спрашиваю: “Братишки, а где мой паспорт?”. Потом кто-то кивнул в сторону главного здания. Зашёл. Там сидит какая-то злобная тётка, которая на всех орёт. Вижу у неё на столе свой паспорт, наивно даю ей ксерокопию документов на машину и говорю: “Гив ми май паспорт, плиз!”. Внезапно она начала на меня лаять (на сербском), у неё буквально пена изо рта летела 🙂 И тут постепенно до меня стало доходить, что ситуация начинает выходить из-под контроля 🙂 Я вернулся в машину, шлагбаум вдруг открылся, и я выехал из Сербии (как потом оказалось, незаконно пересёк границу). Встал на парковку и начал звонить пацанам из “Monte Max”. Пришёл “очень опытный чувак” и заверил: “Ща всё порешаем, спокуха, братан!”. Теперь мы уже вдвоём пошли к этой тётке, но она начала лаять точно так же на него 🙂 Он мне опять: “Спокуха, братан!”. Приводит какого-то главного погранца, и эта тётка уже лает на нас всех троих 🙂 Как я узнал позже, произошло сразу несколько нарушений, и по этому инциденту пришлось писать рапорт. Кому? Конечно же ей! 🙂 Я ждал этот рапорт где-то полчаса, пока она его писала и периодически орала на меня 🙂 С паспортом в руках и этим рапортом меня направили в очередь для фур. Для этого пришлось вернуться назад, протолкаться через обычную очередь. Со второй попытки, вместе с фурами, я отстоял новую очередь. Проехал через рентген и с какой-то попытки допрыгнул до окошка (оно же высокое, на уровне кабины фур), чтобы вручить документы 🙂 Пограничник поржал. Затем ещё одно окошко — снова попрыгал 🙂 Затем ко мне прибегает тот “самый опытный чувак” из “Monte Max”, забирает документы, 250 евро и говорит: “Сиди в машине, жди!”. Вернулся через полчаса, направил меня к таможенной будке (прыгать уже не пришлось). Таможенник осмотрел всю машину, дал какую-то бумагу. Оставалась последняя таможенная будка на выезде — там поставили печать, и меня впустили в Сербию. Всё это заняло 4 часа. Но на этом цирк не закончился. Чувак из “Monte Max” отправил мне в Viber фотографию будки, в которой “знают про тебя!”, и перед выездом из Сербии «нужно туда явиться со всеми документами, чтобы получить бумагу и обязательно её сфотографировать!» :)Спустя 5 часов я уже на границе с Болгарией. Захожу в будку и понимаю, что они вообще не знают, кто я, что мне нужно, а бумаги, которые я им даю, ни о чём им не говорят. Почитали рапорт той тётки, покачали головой, поворчали, повздыхали и сказали: “С документами у вас всё в порядке. Не понимаем, зачем вы вообще к нам пришли. Просто проезжайте через границу и всё”. И ни про какие 250 евро они ничего не слышали. Всё это похоже на какую-то мутную коррупционную схему. По факту у меня нет никаких чеков. Всё выглядит так, что пограничники, таможенники и “спецфирма” вместе зарабатывают на тех, кто гонит машины через Сербию. При этом мозгов, чтобы весь этот процесс отладить, у них нет. Сейчас, если бы я знал, что всё будет выглядеть именно вот так, я бы предпочёл поехать через Румынию. И вы хорошо подумайте, стоит ли оно того 🙂 Я сыграл в «рулетку», потратил нервы и могу с юмором посмотреть на эту историю 🙂 Решайте, хотите ли и вы того же :)»
На КПП Румынии и Болгарии достаточно показать только маленький бриф (о документах — ниже).
7. Регистрируем авто в Болгарии
На самом деле тут все проще простого и никакие помогаторы Вам не нужны. Приезжаете в КАТ по месту регистрации фирмы, либо физлица со статусом ПМЖ/ДВЖ, либо в КАТ Софии при регистрации на физлицо со статусом ВНЖ. Оплачиваете в киосках при КАТ экотаксу (максимально 314 лв., зависит от года выпуска и класса экологичности). Также в КАТ потребуют уже болгарскую страховку — ее можно оформить у своего брокера перед поездкой в КАТ либо в тех же киосках возле КАТ, но сначала на раму (VIN). После получения номеров необходимо сделать у брокера либо в том киоске, где оформляли страховку, дополнение — аннекс. Обязательно проверьте, что новый номер внесли в базу страховок, иначе будете получать штрафы за остутствие страховки (250 лв. на физлицо и 2000 лв. на юрлицо), которые придется обжаловать в суде. Сделать это можно на сайте Гарантийного фонда страхования — проверка должна проходить именно по госномеру, а не только по номеру кузова.
8. Документы
Ну и самый важны вопрос — какие документы Вам должны выдать в Германии на авто:
- Rechnungs — счет-фактура. В нем указываются реквизиты продавца, покупателя, данные автомобиля, стоимость, пробег. Должна быть печать юрлица и подпись директора.
- Старый и новый большой бриф — бланки зелено-желтого цвета (Zulassungsbescheinigung Teil II). В старом указаны данные предыдущего владельца, в новом — Ваши.
- Новый малый бриф.
- Страховка.